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海航连夜发致歉信 市场不买账
由于深陷债务危机,海航自去年以来便多次出现债劵违约,此次开年以来航空业再受疫情打击,投资者们对海航此次能否成功兑付“13海航债”也表现出了担忧情绪。海航控股介绍称,受疫情影响,海航控股载客人数和货运及邮运量均有大幅下滑。截至2020年2月份,载客人数为509.28万人,同比下降64.82%;货运及邮运量5.12 万吨,同比下降39.21%;收入客公里96.9亿元,同比下降61.85%;收入吨公里9.92亿元,同比下降59.76%;货邮运收入吨公里1.51 亿元,同比下降42.38%。
但市场对此并不买账。“突击”开会之后,市场昨日用脚投票,“13海航债”的兄弟债券“15海航债”在开盘后大跌超过23%,一度下挫36%,两度临时停牌,不过收盘跌幅收窄至25.75%。统计来看,全天成交86笔,金额324.09万元。
中新经纬客户端2月20日电(薛宇飞)针对19日的重组、拆分传闻,海航集团一直没有给予正面回应。20日晚间,海航集团官网发布了海航集团党委书记、董事长陈峰于当日下午,慰问员工并调研经营生产恢复情况的文章。
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其中,审议的议案二为:本期债券2019年4月15日至2020年4月15日的本息递延至2021年4月15日支付;递延期间,递延的本金按照基准利率计息,递延的本息不计复利的议案。
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